同樣的一輛解放隨車(chē)吊，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)不同，耗油量的差別可相差8％－15％,解放隨車(chē)吊價(jià)格取決于他的馬力大小。然而隨車(chē)吊就是1款不錯(cuò)的選擇。
1、輕抬油門(mén)輕抬油門(mén)能省油。如果猛抬油門(mén)，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使隨車(chē)吊產(chǎn)生“顫動(dòng)”，而使耗油量增加。
2、使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速一般解放隨車(chē)隨車(chē)吊的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60Km／h~80Km／h之間。當(dāng)隨車(chē)吊運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。無(wú)論車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。車(chē)速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車(chē)速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。
3、柔和起步掛低擋起步，緩緩地踩下油門(mén)踏板，緩慢加速。讓解放隨車(chē)吊達(dá)到一定擋位速度時(shí)，學(xué)會(huì)聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)逐步把擋位從低換到高。這可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間，增加燃油的利用率。如果啟動(dòng)時(shí)轟大油門(mén)來(lái)提速，這樣不但傷車(chē)也會(huì)大大增加耗油量。
4、保持跟車(chē)距離如果道路擁塞，而前車(chē)又經(jīng)常剎車(chē)，就應(yīng)該和前車(chē)保持足夠的跟車(chē)距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動(dòng)次數(shù)，以達(dá)到省油的目的。
5、換擋及時(shí)換擋要快而及時(shí)，特別在斜坡上行駛，換擋的時(shí)間越短，解放隨車(chē)隨車(chē)吊的動(dòng)力性就發(fā)揮得越好，就越能節(jié)省燃料。如果換擋不及時(shí)，并且手腳配合不好而空踩油門(mén)，那必然大大增加油耗。
6、減少制動(dòng)制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程，制動(dòng)意味著能量的消耗。所以在通過(guò)交叉路口、下坡，都應(yīng)提前抬起油門(mén)，如果解放隨車(chē)隨車(chē)吊性能好，也可以掛空擋溜車(chē)，使隨車(chē)吊自然減速達(dá)到“以滑代剎”的目的。
