隨車吊廠家分析隨車吊支腿常見故障
一、主動下沉景象
1.隨車吊廠家剖析左前、左后筆直支腿在支承時期出現(xiàn)了主動下沉景象。因左前支腿下沉量相對較少，容易維修時被疏忽。
2.左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。
二、斷流閥和節(jié)流閥
1.支腿和反轉組織及蓄能器選用串聯(lián)油路，由三聯(lián)齒輪泵供油。路由壓力檢測器限制高作業(yè)壓力，其調定值為16Mpa。
2.筆直支腿和程度支腿彈性動作，由螺線管閥操控。斷流閥組用來接通和堵截筆直支腿和程度支腿的油路。
3.斷流閥和節(jié)流閥其調定值為3.5Mpa構成低壓回路通往支腿筆直缸，用以防止起重機在三個筆直支腿缸支平的非安全狀況下作業(yè)。
4.筆直支腿缸在支承時期，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以防止“軟腿”縮回。
5.隨車吊廠家分析在行進狀態(tài)則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。防止自行沉落。
6.當螺線管閥處于中位時，三聯(lián)齒輪泵來油向反轉、蓄能器回路供油，均衡閥用來防止倒流。
三、支腿上液控單向閥
支腿回路缺點只也許出在兩個部位：1.筆直支腿上液控單向閥內部損害惹起內漏。2.支腿筆直缸內面損害，或密封損壞致使內泄。
左后筆直缸沒有問題大修時改換了密封圈，先拆檢該缸油路上的液控單向閥，發(fā)現(xiàn)閥座表面有損害痕跡并粘有灰塵，使閥座錐面密封不嚴?？汕逑?，用砂紙，油石修磨。
安裝后，交換左前筆直缸油路上的液控單向閥，左前筆直支腿主動下沉景象，液控單向閥有缺點。經(jīng)維修后，處置后裝在左后支腿筆直缸油路上，左后筆直支腿主動下沉缺點打掃。
隨車吊廠家執(zhí)行“三包”方針：1、因為零部件，總成件規(guī)劃或制作質量不良，致使整車不能正常運轉的毛病。2、因焊接缺點致使的毛病。3、因為制作和安裝質量不良，致使操縱失靈或泄露。
隨車吊廠家售后效勞方法：1、接到用戶的商品質量問題信息反饋后，依據(jù)區(qū)域、地域、旅程狀況，售后效勞人員24小時至48小時趕到效勞現(xiàn)場。2、直接派人員或托付指定專人進行現(xiàn)場售后效勞。
